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Más potente, más lujoso, con mayor capacidad off-road y con inmejorable andar en ruta. Así califican sus creadores a la cuarta generación del Jeep Grand Cherokee que se acaba de lanzar en los Estados Unidos, un modelo emblemático cuando se habla de 4×4.

Presentado por primera vez en el Salón de Detroit de 1992, desde entonces se produjeron más de cuatro millones de unidades y se ha convertido en un ícono cuando se habla de grandes todoterreno.

Según dijo Mike Manley, CEO mundial de la marca Jeep, el nuevo modelo marca un hito en el segmento de los SUV premium, con innovaciones como suspensión neumática y sistema de control de tracción Select-Terrain.

La suspensión neumática Quadra-Lift es adaptativa y permite que el conductor selecciones cinco alturas distintas, de acuerdo con las condiciones de uso, que van desde un despeje de 13,6 centímetros en el modo más pegado al suelo, hasta un despeje de 28 centímetros, en el modo de off-road extremo.

Al mismo tiempo, la suspensión actúa de modo coordinado con el sistema de tracción Selec-Terrain, que permite configurar al Grand Cherokee para cinco tipos de uso: auto, para circulación normal por ciudad y ruta; sport, para obtener las prestaciones más deportivas;  nieve, donde se dosifica la transmisión de potencia; tierra y barro, que se ajusta con parámetros más off-road, y piedras, lo que eleva la altura al máximo.

Aunque Chrysler ya pertenece al grupo Fiat, el diseño del nuevo Grand Cherokee se inició cuando el grupo respondía a las muy alemanas directivas de Daimler. Eso explica que la nueva Grand Cherokee comparta plataforma con la Clase M de Mercedes-Benz. Con una distancia entre ejes de 2,91 metros, es 13,5 centímetros más larga que el  modelo actual (2,78 metros). Ese aumento en el tamaño se nota en el mayor espacio para los pasajeros traseros, y en una capacidad  de carga incrementada en un 17 por ciento.

También es novedoso el motor que la empuja: un V6 de 3.6 litros y 290 CV de potencia máxima, con un consumo menor en un 11 por ciento que el modelo precedente.

Tiene más de 40 sistemas de seguridad, entre los que pueden mencionarse controles de tracción, de estabilidad, de mitigación de rolido, de ascenso en pendientes, múltiples airbags, apoyacabezas activos y control de velocidad adaptativo con advertencia de peligro de choque.

Con los probados antecedentes del Grand Cherokee que conocemos, más los agregados de esta nueva generación, ya muchos se estarán preguntando cuándo llega a la Argentina. Pues bien. No falta mucho. Los primeros días de enero de 2011 estará en los concesionarios locales. Un buen pedido para el regalo de Reyes.

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