2012, la guerra de las pickups

La Chevrolet Colorado presentada en Tailandia

 

Hace pocos días, en Tailandia, General Motors presentó la pickup Chevrolet Colorado. Aunque ese nombre no diga mucho por aquí, les presentamos a la nueva generación de la S10. Otro modelo listo para sumarse a la guerra de pickups que se avecina en 2012. ¿Quién ganará?

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Descubrimos el Peugeot 308 argentino

A veces la suerte ayuda. Este es el caso. El pasado lunes 26 manejaba por  Panamaricana rumbo al norte y luego tomé el Camino del Buen Ayre hacia la autopista del Oeste. Era un poco antes de las 8 de la mañana.

De repente, un auto que me pasa. Sin prestar mayor atención, algo me pareció extraño y me obligó a mirar con mayor atención. Lo raro es que no había señales de marca ni modelo. Nos acercamos para verlo mejor. Ya no tuvimos dudas. Se trataba del Peugeot 308 que se está fabricando en la Argentina y que será lanzado en 2012, en fecha aún no confirmada.

Seguramente se trata de uno de los modelos de preserie que los equipos técnicos utilizan para poner a punto los últimos detalles antes del lanzamiento de la fase industrial plena. Este 308 es negro y tiene cintas que enmascaran y disimulan las ópticas delanteras y traseras, y los detalles de los logos del león en el capot y baúl, como así también las insignias que identifican al modelo.

Lo que sigue no es información oficial sino presunciones mias. Es de esperar que el futuro 308 tenga las mismas plantas motrices que equipan al 408 (en definitiva un 308 sedán); dos motores nafteros, un 2.0 de 143 CV y un 1.6 turbo de 163 CV (recientemente presentado en el 408 Sport), y el moderno y eficiente diesel HDI 1.6 de 115 CV de potencia máxima.

El auto es un hatchback, de cinco puertas. Esta es la foto de la parte trasera del auto argentino y más abajo la versión francesa.

Respecto de las medidas de la plataforma, es probable que tenga la misma distancia entre ejes que el actual 307, que el Citroën C4 5 puertas y que el Peugeot 308 francés, esto es 2.608 metros, de la misma manera que el 408 tiene la distancia entre ejes más larga, similar a la del C4 sedán, de 2,710 metros.

Las diferencia que pudimos apreciar, al menos entre la versión europea y la que saldrá de la planta de El Palomar, es la presencia de dos nervaduras sobre el capot del auto nacional y probablemente un remate distinto de la punta del capot y de la inserción de la imagen del león, como se ve en las siguientes fotos (primero el nacional y abajo el 308 europeo).

Para despedirnos, comparto con ustedes la foto de la parte trasera del auto camuflado y la foto completa de la versión europea. Salvo algunos detalles mínimos, la carrocería del 308 argentino será igual. Seguramente, con este modelo, que aún camuflado es muy atractivo, Peugeot consolidará aún más su liderazgo en el segemento de los medianos. No creo equivocarme si les digo que es un auto que vale la pena esperar. Si bien no hay fecha confirmada, llegará a los concesionarios en 2012 y por lo visto, con el auto ya terminado y en la última fase de pruebas, será en los primeros meses del año próximo.

 

 

 

La caverna de Liverpool

Quizá voy a desilusionarlos, pero no voy a escribir sobre el famoso “The Cavern”, el pub de Liverpool donde los Beatles comenzaron su revolución musical, sino de un increíble túnel construido en 1830, que recorrí la semana pasada en la presentación mundial del Range Rover Evoque.

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El nuevo Ford Ka llegó a la Argentina

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En septiembre de 1996, Ford sorprendería al mundo con un modelo distinto a todo lo que se había  ofrecido hasta ese momento. La presentación en Europa del Ford Ka mostraba la intención de la casa del óvalo de competir en todos los segmentos.

Construido sobre la plataforma Mark IV del Fiesta Europeo, su diseñador, Claude Lobo, rompió los moldes conocidos.

El antitwingo, tal como lo reconoció el mismo Lobo, fue en éxito rápidamente, y se convirtió en el auto de entrada a la marca Ford.

Unos meses antes,  la marca había presentado el concept Saetta que aniticipaba el nuevo estilo de diseño New Age que empezaría por el Ka y seguría en otros modelos como el Fiesta y el Focus.  Ahora, el nuevo Ka llegó a la Argentina, con dos motorizaciones y cuatro versiones para elegir.

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Esta es la nueva Honda CR-V 2012

La primera imagen oficial de la nueva  Honda CR-V Concept anticipa las líneas de la cuarta generación de la exitosa SUV que saldrá a la venta en los Estados Unidos antes de fin de año.
Según los voceros de Honda “la CR-V Concept 2012 muestra el estilo exterior del diseño sofisticado y dinámico que tendrá el modelo de producción”.

Comparada con la CR-V actual, tiene un diseño más agresivo con líneas más fluidas. Además anticipan que ofrecerá distintas mejoras, incluyendo un motor más eficiente y una disminución del peso del vehículo.

Vendida en más de 160 países, incluyendo Norteamérica, América del Sur, Europa, Asia y Africa, la CR-V se fabrica en Ohio, Estados Unidos. La CR-V es líder de ventas en el segmento de las SUV compactas en varios mercados. En la Argentina, este modelo de Honda es primero indiscutido entre los SUV y en lo que va del año se vendieron unas 3000 unidades, un 65% más que en el mismo período de 2010, cuando se comercializaron unas 1800 unidades, según los datos de Acara.

La CR-V Concept 2012 se mostrará por primera vez en el Orange County Auto Show en Anaheim, California, en septiembre próximo.

Para que puedas comparar, abajo la foto del modelo actual. ¿Cuál te gusta más?

 

 

Lanzamiento en Europa del Audi Q3

Audi presentó ayer en Suiza a la prensa especializada el más pequeño de la familia Q. Gabriel Tomich está en Suiza y la semana próxima publicará la prueba de manejo en el suplemento Al volante.

Mientras esperamos la opinión de Gabriel podemos decir que el compacto Q3 completa la familia del Q7 y del exitosísimo Q5.
Este nuevo modelo tiene un Cx es de 0,32, es decir, inusualmente bajo. El SUV compacto mide 4,39 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,59 metros de alto. Tiene un despejo del suelo de 17 cm y tracción Quattro.

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Vuelta a fondo en Nürburgring con el Corvette 2012

El Corvette fue puesto otra vez a prueba en el famoso circuito de Nürburgring de Alemania, y los tiempos de vuelta registrados que se encuentran entre los más rápidos para un coche de producción en serie.

Como se detalla en el video, el Corvette ZR1 2012 registró un tiempo de vuelta de 7:19.63, más de seis segundos más rápido que el alzando por el anterior Corvette en 2008. En la parte superior del video se muestra la velocidad en millas, el tiempo y las rpm del motor, y en un gráfico de la pista se ve dónde está el auto y el indicador de fuerzas G.

“Las pruebas en el circuito de Nürburgring es uno de los métodos importantes que tenemos para validar nuestro coche en las más duras condiciones de pista.”, dijo Tadge Juechter, director de la línea e ingeniero jefe de Corvette.

Con 20,8 km de extensión el circuito es considerado como uno de los más, sino el más, exigente del mundo. Tal como sucedió en la prueba de 2008, el auto fue conducido por el ingeniero de Corvette Jim Mero y cabe destacar que se trató de un auto sin modificaciones especiales.

El auto es tal cual se producirá en serie desde fin de año. Una de las innovaciones del Corvette de 2012 es el uso de neumáticos Michelin Pilot Sport Cup Cero especialmente desarrollados por Michelín de manera exclusiva para el Corvette.

Son neumáticos desarrollados especialmente para competición que optimizan el agarre y la maniobrabilidad. Combinados con el Performance Traction Management, que administra la entrega de par para un rendimiento máximo, los neumáticos son un nuevo punto de referencia para el rendimiento y los ingenieros estiman ese conjunto permitió una ganancia del 8 por ciento en la aceleración lateral máxima, a más de 1,1 G, y una mejora en la distancia de frenado.

 

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Porsche 918 RSR, un híbrido de carrera

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El desarrollo y la investigación en nuevas tecnologías no se detiene. Porsche lo demostró con el 918 RSR, un prototipo de carreras con propulsión híbrida.

El auto tiene un motor naftero V8 de 570 CV de portencia máxima a 10.300 RPM derivado del motor de inyección directa del exitoso RS Spyder. Al naftero se le suman dos motores eléctricos de 102 CV de potencia cada uno, uno en cada rueda delantera, que sumados al naftero elevan la potencia disponible a casi 800 CV.

El sistema eléctrico es muy parecido al Kers de la Fórmula 1. Cuando el conductor aplica los frenos, los motores eléctricos invierten su funcionamiento y generan  electricidad que se almacena en las baterías.

Así, cuando se necesita potencia extra, con solo oprimir un botón los dos motores eléctricos se ponen en funcionamiento y suman casi 200 CV al naftero por espacio de 8 segundos.

Este modelo sintetiza la experiencia de Porsche acumulada a lo largo de los años, tanto en las pistas como en el desarrollo de las nuevas tecnologías.

Por un lado, utiliza mucho de lo que se consigió con el 911 Gt3 R Hybrid, el auto que corrió el año último las 24 horas de Le Mans, y aunque abandonó a poco del final se mantuvo más de 8 horas en la punta de la prueba. En materia de empuje con motores eléctricos, y por el otro, el motor naftero es derivado del de inyección directa que usa el RS Spyder que Porsche utilizó en las pruebas de resistencia.

Con este modelo Porsche rafirma una realidad. Los autos de carrera pueden incorporar la tecnología híbrida (la suma de un motor de combustión interna con motores eléctricos) sin sacrificar performance.

El futuro en las pistas tal vez también sea más ecológico.

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Audi presentó la nueva Q3

Finalmente Audi lanzó el más pequeño de la familia Q. El compacto Q3 completa la familia del Q7 y del exitosísimo Q5.
Este nuevo modelo mide 4,39 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,61 de alto. Tiene un despejo del suelo de 17 cm y tracción Quattro.
La capacidad del baúl es de 460 litros que aumentan a 1.365 litros rebatiendo los asientos posteriores.
Por el momento, se presentó con cuatro motorizaciones: dos gasoleras(2.0 TDI de 140 CV y de 177 CV) y dos nafteros 2.0 TFSI (de 170 CV y 211 CV).
Su rival más directo en el segmento premium es sin dudas el BMW X1.

A continuación, otro video con detalles del diseño exterior y del interior.

El MINI tuneado por Rolls-Royce

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En un par de semanas, en el Salón de Shangai, MINI presentará una nueva edición limitada de la que sólo se producirán 1000 unidades.

Se trata del MINI Inspired by Goodwood que es, ni más ni menos, que un MINI tuneado por Rolls-Royce, para lo que se utilizaron los materiales de más alta calidad y una terminación artesanal del auto, tal como sucede con todos los modelos de Rolls.

En el interior es donde se notan las principales diferencias, con uso de cuero y de cachemira en las puertas.

Además, si hay un elemento típico en los interiores de los Rolls es el uso de la madera trabajada por artesanos de primerísimo nivel. En este caso se trata de nogal provisto de bosques sustentables y las alfombras son de piel de cordero.

Este MINI especial tiene un motor 1.6 biturbo de 184 CV, llantas de 17 pulgadas y el color exterior es el Negro Diamante metalizado exclusivo de Rolls-Royce.

Como dato para los menos entendidos, Goodwood es el lugar donde está instalada la fábrica de Rolls-Royce, y para conocerla se puede realizar una visita virtual.

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