Un híbrido en las calles
Ayer se presentó en la Argentina el primer auto híbrido que circulará entre nosotros. En rigor ingresará al mercado en noviembre. Es que, aunque en las capitales más importantes del mundo es común ver no sólo automóviles que circulan con motor eléctrico y naftero o sólo eléctrico, por estas tierras es una novedad.
Se trata del Prius, de Toyota. Pero, cómo funciona la tecnología híbrida en un vehículo:
El auto tiene un motor eléctrico y un motor de combustión interna, un generador de electricidad y un paquete de baterías para almacenar energía eléctrica. Las ruedas son movidas siempre por el motor eléctrico, que recibe la energía del generador, de las baterías o de ambos al mismo tiempo.
El propulsor térmico sólo se encarga de alimentar el generador para producir electricidad. Durante una maniobra de frenado o si se baja por una pendiente, es decir, cuando haya un proceso de retención, el motor eléctrico también se convierte en generador y alimenta a las baterías para cargarlas. El funcionamiento de estos elementos está comandado por una computadora que los activa o desactiva en función de la carga de las baterías o de la necesidad de aceleración. La tracción es delantera y tiene una caja de cambios automática compuesta por un engranaje planetario, que permite tener múltiples marchas.
Cuando el auto arranca, lo hace con el motor eléctrico y sólo después comienza a funcionar el naftero. Cuando se alcanza la velocidad de circulación normal, es el naftero el que empuja al auto. Pero en este auto todo se aprovecha, ya que al frenar, la energía cinética no se disipa como calor sino que se aprovecha para recargar las baterías.
Al detener el auto, por ejemplo en un semáforo, ambos motores se detienen, y vuelven a funcionar de manera automática, repitiendo el ciclo, apenas apretamos el acelerador. Ese es el motivo por el cual el consumo en ciudad, y consecuente las emisiones de CO2, son tan bajas.
Las otras ventajas del Hybrid Synergy Drive, nombre de la tecnología del Prius, son las bajas emisiones contaminantes, de hasta un 40% menos de CO2 comparado con un naftero y hasta un 90% menos de óxido de nitrógeno comparado con una motorización diesel.
Celebro que la nueva tecnología llegue al país y se expanda de manera que se bajen los costos.
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Laura Rocha
Trabajo desde 2002 en LA NACION. Soy redactora especializada en temas de la Ciudad y de Ambiente. Fui distinguida por ADEPA en la categoría Ecología y Medio Ambiente. Soy miembro de la Asociación Argentina de Periodistas Ambientales
Contacto: mailto:lrocha@lanacion.com.ar
10.09.2009
8:05 pm
Laura, me parece muy buena noticia, es necesario incursionar en energias alternativas, para ir mejorando paulatinamente los vehiculos y reemplazando a la propulsion en base a petroleo por otras menos contaminantes.
Sabes cuantos km hace con un litro de nafta, en la propulsion mixta?. Por lo que dice que genera un 40% menos en CO2, pareceria que consume un 40% menos que un naftero de igual potencia. En km por litro, cuantos km hace, seria mi pregunta. Saludos.
10.09.2009
8:09 pm
Horacio: la información que me dan dice que en ciudad consume 3,9 litros cada 100 kilómetros. Espero que responda a tu pregunta. Saludos
10.09.2009
9:23 pm
25 km por litro, es un buen avance, sin duda. En transito en ruta, a 100 kph, un auto economico puede hacer unos 16-18 km. En la ciudad, se hacen unos 14-15 km, con el mismo vehiculo. Calculo que esto que contas sera en ruta a 90 kmh, para mostrar su menor consumo… Pero es un avance…. El otro dia lei que en EEUU estan haciendo un hibrido que va a consumir 1 litro de nafta cada 100 km, estaria listo en 2 años, si mal no recuerdo, creo era General Motors, para 2 personas.
Parece que esta vez viene en serio, ojala asi sea… Muchas gracias, Laura.
10.09.2009
11:01 pm
Bueno. Yo una vez escuche que en Alemania creo estaban probando crear un auto que funcione a energia solar. Estaria bueno eso. Porque no solo no contaminaria, sino tambien nos ayudaria a ahorrar energia electrica y combustible.
http://yangus00.blogspot.com
11.09.2009
11:19 am
Estuve leyendo un poco mas en La Nacion y me parece realmente bueno. Han pasado de la teoria a la practica, 2.000.000 de unidades vendidas en el mundo, tercera generacion del vehiculo, ya no hay vuelta atras… Lo unico es el precio, que aqui lo hace accesible a poca gente, por los impuestos… Se apaga completamente en los semaforos!. Un detalle excelente para minimizar consumo y disminuir el CO2 generado!. Saludos.
11.09.2009
2:09 pm
Es sin duda un paso extraordinario para bajar los niveles de contaminaciuón urbana. Debería seguirlo la incorporación de buses ecológicos ala brevedad y con niveles de contaminación sensiblemente bajos. Uno de los lectores mencionó lo alto del precio: se sabe cuanto va a costar en Argentina? Gracias y felicitaciones por la nota
11.09.2009
5:22 pm
Esta en la Pagina de La Nacion de hoy (Inicio). Estan viendo si tiene que pagar todos los impuestos estatales o lo pueden liberar de alguno por ser ecologico. Pero calculan unos $ 100.000. =
12.09.2009
9:34 am
Está bien, pero…qué pasa con las baterías de estos autos? Tanto uso de la batería, no genera más residuos? Estss baterías, son desechables? Cuál es su vida útil? No sea cosa que solucionemos las emisiones y aumentemos los residuos…No sabemos aún qué hacer con las pilas y baterías de celulares,por ejemplo, y le agregamos estas…Creo que aún falta mucho, pero es un largo camino.
12.09.2009
10:43 am
Este automovil esta en su tercera generacion, Patricia, ha pasado por dos versiones anteriores y lo han mejorado en muchos aspectos cada vez (hablo solo por lo que lei, nunca lo he visto). Las baterias deben ser similares o mejores a las normales de los automoviles nafteros, deben estar muy bien elegidas, pienso, porque han cuidado todos los detalles. Los autos japoneses suelen tener 3 años de garantia, en lugar de uno, todo es de mucha calidad y de muy bajo mantenimiento, porque compiten para ganar mercados contra los mejores y vienen ganando desde hace muchos años. Creo que con la bateria no debe haber mas problemas que con los autos comunes. Y por ahi tiene menos, no me extrañaria por lo que dije antes… Saludos.
16.09.2009
10:57 am
Excelente noticia! Celebro que esta tecnología llegue a Argentina, ojalá cuente con algún tipo de facilidad adicional para adquirirla.
Ademas sería fantástico poder contar definitivamente con bicicendas seguras en toda la Ciudad, pero construidas con delimitación física para proteger la integridad y los derechos de los ciclistas,
Por otro lado me encantaría poder pasear con mi familia por la Ciudad en auto de paseo a pedal por estas bicicendas!
Con esto ademas se reduciría la cantidad de autos circulantes en la Ciudad y se le daría espacio a este noble transporte público mejorando ostensiblemente nuestra calidad de vida…
Ver anuncio del Gob de la Ciudad en la nota:
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1080864
Mas información acerca de la
Ley 2586 del “Sistema de Transporte Público de bicicleta para la Ciudad de Buenos Aires” (BICING)
publicada en el Boletin Oficial en:
http://bicingbsas.blogspot.com/
Saludos
20.10.2009
12:13 pm
Les cuento que hace unos años trabajé en Londres y viajé varias veces en coches híbridos. Si uno posee un auto de estas características deja de pagar los impuestos para ingresar al centro de la ciudad. Esto lo realiza el Gobierno para incentivar la utilización de los mismos.
09.09.2010
2:48 am
excelente me encanto una muy buena noticia