Un centésimo de sensatez, un año tarde, es mejor que nada
“Licitan las obras para el primer bus rápido de la ciudad“, finalmente. 40 millones de pesos por toda la línea, contra 100 millones de dólares cada kilómetro de subte. Faltan unas 30 líneas, además de los Ponchos y los charters subsidiados. Pero algo es algo.
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Publicado el 28.02.10 en Yo vivo en una ciudad.
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Lucas Llach
Rosarino, soñó con ser futbolista profesional pero padeció el destino de ser economista. Sus intereses giran en torno a la economía, la historia económica y las políticas públicas. Sobre esos temas enseña en la Universidad Torcuato Di Tella
28.02.2010
9:38 pm
Podrias explicar como concluis que esta es una buena idea? Obvio, no puede ser solo por que una es mas barata que la otra, no?
28.02.2010
11:24 pm
bus rapido, claro, como el diferencial, es tipico de aca, creer en que existen soluciones magicas
las ciudades que tienen eso, y ponchos, tambien tienen subte, mejor aun, tienen subte y luego agregaron eso, excepto Roma, que tenia tren y mil millones de ruinas
aca, no hacen andar el tren, no hacen subte y creen que con eso lo solucionan, no para trole les da la cabeza
01.03.2010
1:08 pm
¿Qué tiene de bueno? 1. la distancia de las paradas (el D hasta Palermo tiene una estación c/ 4 cuadras). 2. Tiene la misma vel. máxima que un subte (60 km/h aprox. -en el subte con pendiente y viento a favor-). 3.Es como un tren pero con forma de colectivo. 4.Transporta más gente que un colectivo. 5.Es más barato de construir que un subte. 5. Recorre las 100 cuadras de JBjusto en 1/2 hora (¿cuál es el delta t de la línea D?). 6. Contamina menos que los colectivos (menos motores en combustión, más gente y menos tiempo de espera en paradas). 7. Es más realizable que los 10Km de subte al año…
01.03.2010
1:21 pm
La linea 150 o 151 tambien usa colectivos chicos tipo poncho. Ya relevé 4 lineas que las usan…
La alternativa de un trasporte sobre juan b. justo como éste es porque el subte es un poco complicado con el maldonado ahí. Es una solucion intermedia que puede ser viable para los barrios mas alejados… un servicio como este sobre avenida san martin no estaria nada mal, pero sobre Beiro o Jonte o Lope de Vega no seria viable, no da el ancho de la avenida.
La otra dualidad que se esta dando es que el Sarmiento y la linea A se estan transformando en lineas gemelas no complementarias…
01.03.2010
11:24 pm
para hacerla bien del todo tienen que sacar todas las lineas que vayan por jb justo.
va y viene solamente el colectivo loco ese de punta a punta.
02.03.2010
1:10 am
Solo dos lineas van y vienen por juan b justo de punta a punta, son el 34 y el 166.
Para ser estrictos el bus nuevo reemplaza al 34, su recorrido es plaza italia – liniers (aunque tiene un ramal que se extiende hasta alcorta). El 166 se manda al oeste donde esta el agite parece