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En una de Porcel y Olmedo los encontramos como guías de unas turistas escandinavas que pasean en ómnibus por Buenos Aires. En el momento de pasar por Rivadavia y 9 de Julio, Olmedo –creo– explica que la 9 de Julio es la avenida más ancha del mundo, y Rivadavia la calle más larga. La observación de Porcel es previsible y chabacana, pero igual graciosa:

– ¡Tenemos la más larga y la más ancha!

En la última semana de enero fuimos a Traslasierra, Córdoba. En los avisos del Fútbol para Todos había visto el anuncio de la Autopista Rosario-Córdoba, así que decidí ir no por nuestro camino favorito (Ruta provincial 11, pasando por el Peanut Belt de la Pampa Gringa, localidades agrícolas hasta en el nombre como Monte Maíz o Wenceslao Escalante, primer ministro de Agricultura de la historia argentina y bisabuelo de Huberto “Cenicero” Roviralta, y luego Río Cuarto–Villa Dolores vía la gloria vial de San Luis) sino por la mentada autopista y luego Ruta Provincial Jorge Recalde alias Camino de las Altas Cumbres entre Córdoba y Mina Clavero.

Buenos Aires-Rosario: sí, autopista, pero en estado regular. Rosario-General Roca: impresionante, nuevito, lisito. Bellville-Córdoba: ídem. Pero una verdadera pena el Gran Agujero Negro entre General Roca (límite entre Córdoba y Santa Fe) y Bellville. Setenta y siete kilómetros por la Ruta 9 original, una de las peores rutas del país y ahora más complicada todavía por su condición de embudo vial.

Pero un día no lejano, que ojalá para ellos y para nosotros sea antes de 2011, la terminarán. Y Córdoba estará unida por autopista con Buenos Aires. Violando de manera no grosera la velocidad máxima de 130, se podrán recorrer en 6 horas los 700 kilómetros del camino. Una vergüenza que sea recién a esta altura de este siglo, unos ciento cincuenta años después del glorioso ferrocarril Central Argentino que unió las mismas ciudades, hoy la segunda y la tercera (no sé en qué orden) de estos benditos parajes. A este ritmo, para el Tren Bala habrá que esperar como mínimo otros 150 años. Pero tardísimo sigue siendo mejor que nunca.

Más: pronto tendremos un Sistema Interconectado de Autopistas pasando por 5 de las 7 ciudades más grandes de la Argentina, y de Córdoba a Mar del Plata se podrá ir en diez horas sin correr y sin soplar.

Claro que para ello –y acá vienen Porcel y Olmedo– habrá que pasar a rendirle homenaje al Gran Falo Argentino, el Obelisco. Esto es: una vez que la autopista bypassee el Agujero Negro entre Bellville y General Roca restará lidiar con el Agujero Negro entre Autopista Illia y Autopista a La Plata. Si olvidó la cuestión del tráfico, un automovilista cordobés que arrancara de La Ciudad Feliz tipo dos de la tarde de vuelta a casa deberá enfrentar una horita y media de hora pico para hacer los cinco kilómetros entre las quintas de Sarandí y la Villa 31.

PD: el post está mal porque, me explica Google Maps, puede hacer Autopista La Plata — Autopista P.Moreno — General Paz. Pero se ve como una rara prominencia en la ruta:

Insisto entonces: ¿es posible que no podamos construir 5km de autopista ribereña abajo de los diques de Puerto Madero para unir el norte y el sur de la ciudad, esto es –casi– el norte y el sur del país, sin tener que pasar por esa ridiculez llamada Obelisco?

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