¿Cuál es el colectivo más ridículo?

Es que el sistema tiene tantas cosas que no se entienden.
La cantidad de colectivos tiene que estar sobredimensionada. Me rehuso a creer que no hay colectivos que actualmente tengan recorridos similares.

Sobre lo de los recorridos ridiculos, el 28 tiene que estar top 3.

Además de lo comentado por Tomás, no leí nunca que en el SUBE un boleto te vaya a dar cierto tiempo de viaje. Va a seguir como hasta ahora. Cada boleto un viaje.

Servirá para sacar estadísticas “on line” y un seguimiento del tipo que salta de un cole a otro dentro de la capital, pero ¿y todos los que viajan desde y hacia el conurbano?

La verdad no creo que aporte mucho salvo -y no es menor- terminar con el tema de las monedas y agilizar el trámite de compra de un boleto.

Desde el punto de vista “sistemico” la redundancia ayuda a mejorar la “fiabilidad” del sistema.
Así que al analizar un sistema, complejo y necesario como este, no está bien desmerecer un recorrido, sólo por redundante. Al menos que haya dos o tres niveles de redundancia.

Si ineficiencia es sinonimo de fracaso o al menos de causal de fracaso… que habra hecho bien el dueño de las lineas 61-62 (su primer empresa de colectivas) para ser tan exitoso? Dos opciones… o su linea de “bandera” no es tan ineficiente como se sugiere en el post o tiene otras habilidades empresariales (solo como ejmplo: hacerse amigos de los secretarios de transportes de gustos caros y que reparten subsidios indiscriminadamente).

61-62 sustituyó a las líneas de trolebuses 311-312. Creo que se solapan solo parcialmente con otras líneas y tienen un alto nivel de ocupación, o sea que no paracen ser irracionales.

Calogero: hay cosas peores que buscar los recorridos de los colectivos: jugar a quién acierta número y empresa propietaria (antes de los subsidios, ocvio). Es tanto o más divertido que esto, y se puede apostar!!

El recorrido de la 62 es optimo en relacion al cobro de boletos, porque garantiza que solo alguien sin querer suba al coletivo para el recorrido completo, el resto del pasaje sube y baja una una fraccion del recorrido. En una linea directa un tipo te ocupa el asiento todo el viaje pero paga un solo boleto, necesitas mas colectivos.

Seria algo como lo de Curitiba lo que propones?

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1063450

Del 61-62, digo:

- casi siempre lo veo bastante vacío, puede deberse a que nadie haga el recorrido completo justamente por ser tan exótico.
- es la línea con el pasaje más cheto que conozco, al menos cuando circula por el bajo.

Buenisimo el link, estuve jugando un rato acordandome de los colectivos que tomaba.
Calculo que quiza el SUBE permitiria capturar datos de cuanto se usa c/ linea, por hora, por trayecto, etc y a partir de ahi ver que tan eficiente es el sistema? Pero no era que el mercado se ocupa de eso?

Uuuuhh que buen mapa, el que te mandé en su momento languidece frente a esta maravilla.
Si vamos a juzgar lo ridiculo de un recorrido por su ocupacion creo que pocas líneas transitan la ciudad con pocos pasajeros, siempre algun tramo de la traza está completa. El problema no es tanto lo ridiculo del recorrido sino como se duplican recorridos por una parte importante del recorrido de una línea. ejemplos abundan, el 151 y el 168, 34 y 166 comparte mínimo 7km de recorrido. En casos mas cercanos el 80 y el 146 comparten casi 4km en devoto. En todos lados las líneas se duplican en alguna parte, pero cabildo y santa fe son compañeras en ridiculez, se atestan de bondis que hacen lo mismo. En caseros y avenida la plata pasa lo mismo, el 85, el 15, el 112 (como odio este bondi) van codo a codo por casi 40 cuadras. Ridiculo es el 95 en esta sección (Pasco, Venezuela, Pasco, Av. Rivadavia, Pasteur, Viamonte, Pres. Jose Evaristo Uriburu, Av. Gral. Las Heras) alguien me puede explicar para que sale de pasco y no sigue derecho al cruzar rivadavia? Hay alguna explicación lógica para esa abominación? Igual mi elección por hacer mi vida miserable es el 108.

Muy buenos los mapas de los bondis!
Banco al 61/2. Es verdad que algunos trechos debe ir vacio (de Constitucion a Paseo Colon, supongo), pero en Retiro se llena de gente que despues va distribuyendo a lo largo de Pueyrredon. Y además, me gusta eso de que cambie la numeración según el sentido.
Lo del pasaje cheto podria ser. Pero postulo también al 152 y al 130.

Nicominu… yo tambien lo tomaba en Constitucion para ir a la FI de la UBA y al ciclo basico. No habia trasbordo en Constitucion, tanto el 61 como el 62 daban la vuelta y al llegar todo el mundo abajo (te hablo del año 1986-1992). Perdon ultras K que suelen visitar este Blog… mencione la 2da decada infame!!! (ah algo peor… hice la primaria en la Dictadura)

Nico Pángaro, la descentralización es una idea retro, como la vuelta de TOTO, A Ha y Europe, que toca en el micro estadio de argentinos. Muden la capital y te llevas unos cuantos empleados estatales, medida keynesiana si las hay la de mudar la capital, inversión a largo plazo como poca… 2016 refundación argentina; me controlo porque se me sale la cadena demagógica y te prometo 10km de subte por año.

@17. Los que lo toman utilizan una parte menor del recorrido.

http://www.clarin.com/ciudades/capital_federal/Derivan-fondos-subte-pasos-nivel_0_311969015.html encima para sumar a la ridiculez menos subte… haceme un puente mauri!Es hasta estrategico para el 2011, votos del conurbano, hacelo amarillo y negro con una H enorme.