Fotografía gentileza de: http://viejosestadios.blogspot.com.ar/
Aquel domingo 10 de junio de 1934 sucedió un hecho inusitado. El clásico entre Gimnasia y Esgrima de la Plata y Estudiantes concluyó a los 16 minutos. ¿Qué había pasado? ¿Una tormenta se había desatado sobre la cancha del bosque? ¿Los hinchas tiraron proyectiles al campo de juego? ¿Algún fenómeno extraño impedía la continuación del partido? No. Nada de eso.
¿Quién no recuerda las legendarias bicicletas plegables “Auroritas?
Fuimos en busca de aquellos recuerdos y descubrimos que existe un grupo amantes de ellas, llamados “Club Retro Aurorita” que reúne a todos aquellos fanáticos propietarios que llevan en su corazón estas fantásticas bicis que les brindaron alegrías y aventuras a un par de generaciones.
El niño tiene su propio mundo en donde todos los días, en viaje imaginario, da paso a su fantasía. En este caso un viejo tranvía sin ruedas es el receptáculo de sus sueños.
En 1963, cuando aún no había transcurrido un año de la desaparición de los tranvías por las calles de Buenos Aires y alrededores, y modernos ómnibus circulaban en reemplazo de aquellos, miles de tramways, ya fuera de servicio, esperaban agolpados en enormes depósitos su incierto destino final. En el peor de los casos iban a ser vendidos como chatarra, en el mejor, utilizados como vivienda, local comercial, capilla o aula de escuela.
El destino les tenía reservado una grata sorpresa a 5 de esos tranvías sacados de circulación.
Considerado como uno de los intelectos más adelantados y originales de su época, uno de los padres de la Inteligencia Artificial y uno de los pioneros en el campo de la computación.
Hubo un tiempo en que los habitantes de la ciudad de Buenos Aires y alrededores iban masivamente a refrescarse en las aguas del Río de la Plata.
Existían los famosos Balnearios Municipales.
La Diagonal Norte repleta de papelitos arrojados desde las oficinas para festejar el fin del año 1981. (Fotografía de Cayetano Galizia)
El Jeep Willys nace como un 4 x4 y su historia es bastante larga, pero podríamos decir que se crea a partir de la necesidad de los Estados Unidos y sus aliados en la Segunda Guerra Mundial de generar un vehículo todoterreno liviano capaz atravesar por distintos lugares.
Esta magnífica fotografía de nuestro Archivo que fue tomada un 23 de diciembre de 1938 muestra a la Plaza Mitre de San Isidro en todo su esplendor y en el centro de la imágen al Reloj Floral.
Esta magnífica fotografía de la intersección de dos emblemáticas avenidas de nuestra ciudad como lo son la Avenida de Mayo y la Avenida Nueve de Julio tomada por Jorge Quiroga, tiene algo especial. Algo que no alcanzo bien a definir. Pero ejerce sobre mi un inusual atractivo. Quizás sea porque 48 hs antes había empezado a trabajar en el diario LA NACIÓN, en el viejo edificio de la calle San Martín al 300. Quizás porque es el primer Buenos Aires que frecuenté…
Hay historias que merecen ser contadas. Esta sin duda va más allá de los merecimientos. Es mi obligación difundirla. Porque una vida tan plena, tan rica en vivencias, tan libremente dispuesta como la de Javier Villafañe, es un oda a la libertad.