Toribio Aguirre, un clásico policia de barrio

Esta historia la leí en una brillante nota que la escritora Josefina Crosa publicó en la Revista de LA NACIÓN en 1970.

Toribio Aguirre era un correntino que había venido a Buenos Aires para convertirse en actor de cine. Fue Luis Sandrini quien lo introdujo en el rodaje de una de sus películas, “La Casa Grande”, en el papel de extra.

Pero quiso el destino que se incorporara a la Policía Federal en calidad de agente.

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Sin comentarios

Recordando al “Padre de la patria”

 

17 de agosto de 1850, 15 horas… terminó la vida de un hombre que tuvo grandes glorias y comenzó el mito del militar que tuvo grandes sueños para su patria y para toda América del Sur

 

Retrato de José de San Martín a los 34 años de edad. Realizado por Pablo C. Duckos Hicken (1962).

El Archivoscopio honrará su vida de manera diferente a lo conocido de él. Queridos lectores conozcan o recuerden las costumbres de Don José de San Martín. Su historia comenzó en Yapeyú, Virreinato del Río de la Plata (hoy provincia de Corrientes) el 25/02/1778, era el menor de 5 hermanos. Sus papás fueron Doña Gregoria Matorra del Ser y Don Juan de San Martín.

María Elena San Martín (18/08/1771 – 1852), fue la mayor. Se casó en España con Rafael González Menchaca y tuvieron una hija llamada Petronila, a ambas, José de San Martín le dejó una pensión vitalicia, como consta en su testamento. Luego, Manuel Tadeo, (28/10/1772 – 1851) que siguió la carrera militar y llegó a ser coronel, su hermano menor lo llamó para unirse a su causa independentista pero Manuel se negó y se quedó en España.

Juan Fermín (05/02/1774-17/07/1822) Fue cadete en el Regimiento de Infantería Soria. Se casó con Josefa Manuela Español de Alburu y tuvieron un hijo varón. El último descendiente San Martín murió en Filipinas en 1945. Y el cuarto hermano fue Justo Rufino (1776-1832), también militar y acompañó a su hermano menor en su exilio en Bruselas y en París entre 1824 y 1832.

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La caverna de las Brujas

 

 

Los quiero invitar a explorar el interior de la tierra, un magnifico lugar para encontrarnos con nosotros mismos y para que conozcan lo que una vez fue el fondo del mar, cuando la Cordillera de los Andes aún no existía. ¿Como llamar a esta expedición? Científicamente se llama Espeleología: del griego spelaion que significa cueva y -logía, tratado, es una ciencia cuyo objeto es la exploración y estudio de las cavidades subterráneas. Y yo, por esta vez, la voy a llamar “Turismo de cavernas” Estimados lectores de “El Archivoscopio” pónganse el casco de minero, cálcense las zapatillas de trekking y unos pantalones largos y a vivir esta distinta aventura que nos brinda la ciudad de Malargüe, Mendoza.

 

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Festejando el 9 de Julio

 

El Archivoscopio homenajea los 195 años de la independencia de Argentina mostrándoles a nuestros lectores este material histórico y recordando como el diario La Nación cubrió la información hace 100 años.

 

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Los 100 años de Sabato y Fangio

 

Gentileza  Editorial Atlántida

En junio de 1971Juan Manuel Fangio, nuestro campeón mundial de automovilismo de Fórmula 1,  y el gran escritor Ernesto Sabato,  almorzaron en un restaurante porteño para festejar sus 60 años de edad.
Ambos nacieron el mismo día,  el mismo año pero a distinta hora. Fangio nació a las 00:10 hs y Sabato a las 16 hs.
Fangio, el  mayor, un genio de los fierros.
Sabato, el menor, un genio literato.
El menú de ese día fue: Sábato, pavita y un entrecotte con ensalada. Fangio, pavita y pollo a la parrilla. Para compartir
un vino rosado.
Y aquí empieza el festejo que le brinda El Archivoscopio para estos dos colosos de nuestro país.

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Vacaciones en Cruceros

Quien no soñó alguna vez con viajar en un crucero de lujo, en esas ciudades flotantes con todo el glamour y la sofisticación durante los días que tarde en llegar al destino prefijado por cada uno. Quién no vio, alguna vez, la serie de televisión norteamericana “El crucero del amor” y se dijo: “quiero hacer uno”, “quiero que me traten igual” “quiero viajar en un crucero de lujo y dejar que todo sea diversión, relax, paz y entretenimiento”, y porque no viajar… En este caso con la imaginación y hasta algún día con el cuerpo y el alma. Pero antes me gustaría que conocieran un poco de su historia. El acontecimiento se generó por 1839 cuando se lanzó una licitación para hacer barcos mercantiles que sirvieran para transportar correo a Estados Unidos. Esta licitación la ganó el empresario Samuel Conrad , conocido en el negocio como “el príncipe de los océanos”, y de paso se vendieron pasajes a las personas que querían viajar para aquel país. Pero el primer barco de placer para pasajeros que se fabricó fue el “Britannia”, también construido por la empresa de sir Conrad. Este barco zarpó del puerto de Liverpool, Gran Bretaña, rumbo al puerto de Boston, Estados Unidos, el 4 de julio de 1840. Siguió con estos viajes hasta el año 1849 que fue vendido a Alemania, que lo rebautizaron con el nombre de “Barbarossa”. Luego lo compró Prusia que lo tuvo hasta 1880, año que fue hundido.

 

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Los amuletos de la buena suerte II parte

 

En esta nota, te introduzco en el mundo de las piedras y sus significados. Si tenes alguna de ellas, no la tires fíjate y sabe para que sirven. Además, te presento al nuevo amuleto, creado en los años 90. Y para rematar  te cuento que significan los tréboles. Y hay una palabra que previene problemas de salud.   

Piedras

 

amatista    El nombre de la amatista, que significa: “sin embriaguez” tiene su origen en la idea de que, si una persona lleva esta piedra encima a una fiesta queda inmune a los efectos de cualquier bebida. Igual hay que ser consciente y beber con moderación, no olvidar que es una creencia de la antigua Grecia y Egipto. En cuanto al amor, la amatista, durante el festejo de San Valentín, tiene fama de ser uno de los mejores regalos entre amantes. Seguir leyendo

Los amuletos de la buena suerte (I de III)

  Quién no usa o usó alguna vez un amuleto, talismán o mascota para la buena suerte, el mal de ojo, contra las enfermedades, la envidia, para que gane el equipo de futbol preferido, para encontrar pareja, para sacar buena nota en un examen, para obtener el empleo nuevo o ascender en la jerarquía laboral. ¡En fin! para todo lo bueno que se nos dé.- Estos son los amuletos, mascotas y talismanes más populares y menos conocidos del mundo esotérico.

Pero alguien se preguntó ¿de dónde vienen? ¿Quién los inventó? ¿Por qué ese y no otro amuleto? ¿Cuáles son las diferencias entre amuleto y talismán? .Bueno, puedo robarte un poco de tiempo y responder a todos estos interrogantes…. A leer… y ¡¡¡buena suerte!!!. El amuleto es un objeto de pequeño tamaño que protege a su propietario de sufrir daños o le propicia el bien.

La  Mascota proviene del término francés “Masco” que significa “Bruja” este a su vez procedía de una antigua palabra francesa “Mascotte” que significa “máscara” que se ponía el hechicero y que daba buena suerte. El talismán significa “objeto consagrado”    Después de leer esta nota, ¿ te animas a enviarnos tu amuleto o tu cábala para dar buena suerte?, esperamos tu comentario, ¡¡¡¡no te olvides!!!! …

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Cremas de hoy que vienen del pasado

Uno cree, que todo es nuevo y que las cosas se inventaron hoy.

Yo lo creía con las cremas.

Pensé que era invención de esta generación, donde reinan las cosmetólogas, dermatólogas y cirujanos plásticos…

Pero les voy a demostrar que estaba equivocada.

Pasen y lean este mensaje de belleza que data de épocas inusitadas por nosotros, los del siglo XXI.

Y disfruten de la genialidad de los publicistas de los años 1929 y 1935.

 

Un coche “rana” nos cuenta su historia

Querido lector de “El Archivoscopio” me convocaron en este blog para contar mi historia a vos que de una y otra forma me viste pasar por ahí. En otros casos, me manejaste. En otros momentos  me insultaron, por no estar a la altura de los modernos y lujosos autos convencionales. Y a los que hoy ven resucitada mi querida figura por las calles de Buenos Aires y sus adyacencias.

Bloger toma asiento, cébate un mate y lee mi relato desde mi humilde imagen de coche “rana”.

cocheRanaSIII

Yo nací para trabajar, no como el Rolls Royce que nació para el lujo, yo soy más humilde y compinche de mi propietario. Mi nacionalidad es francesa y mi padre es el ingeniero Pierre Jules Boulanger, el diseñador de mi porte (carrocería) fue el italiano Flaminio Bertoni, y mi suspensión (más que asustar al que me conduce impresiona al que me está mirando) es del ingeniero Alphonse Forceau.

Yo creo que vengo a ser el abuelo de las 4×4 actuales, ya que fui fabricado para ayudar a la gente de campo. En mi interior debían entrar dos personas sentadas con el sombrero puesto, de ahí el techo alto y curvo; una bolsa de papas de 50 kg o un barril chico en mi baúl y consumir poco combustible ¡en fin! ser un auto económico, liviano y con fuerza suficiente para andar por todos los terrenos.

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