Otros carnavales

Un Carruaje desfila en el corso oficial de la Avenida de Mayo, el 28 de febrero de 1925
Los carnavales de los años 20 fueron los de mayor esplendor. En aquellos años la gente se volcaba masivamente a participar de lo que era una verdadera fiesta. Desfiles de carrozas, concursos y premios, bailes y comparsas en las principales avenidas, en los clubes y en los centros sociales. Participaban todos los barrios, tanto de la ciudad de Buenos Aires como del conurbano.
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Aquella Mar del Plata de los años 30

           El Balneario La Perla de Mar del Plata a principios de abril de 1934
Mar del Plata, en sus comienzos, fue el lugar elegido por la gente adinerada de la Argentina para pasar sus vacaciones.  Desde fines del siglo XIX y hasta casi la mitad del siglo XX, todos los años entre diciembre y abril,  familias acomodadas provenientes en su mayoría de la ciudad de Buenos Aires veraneaban en la ciudad feliz.
Por eso es que se lo consideraba un balneario de élite. Estas fotografías de la década de 1930  muestran los últimos estertores de una época de esplendor. Una hermosa ciudad que marcó sin dudas una manera distinguida de pasar las vacaciones.
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La escuela que funcionó en un tranvía

 El niño tiene su propio mundo en donde todos los días, en viaje imaginario, da paso a su fantasía. En este caso un viejo tranvía sin ruedas es el receptáculo de sus sueños.

En 1963, cuando aún no había transcurrido un año de la desaparición de los tranvías por las calles de Buenos Aires y alrededores, y modernos ómnibus circulaban en reemplazo de aquellos, miles de tramways, ya fuera de servicio, esperaban agolpados en enormes depósitos su incierto destino final. En el peor de los casos iban a ser vendidos como chatarra, en el mejor,  utilizados como vivienda, local comercial, capilla o aula de escuela.

 El destino les tenía reservado una grata sorpresa a 5 de esos tranvías sacados de circulación.

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Los clásicos papelitos de fin de año.Versión de los 80

 La Diagonal Norte repleta de papelitos arrojados desde las oficinas para festejar el fin del año 1981.  (Fotografía de Cayetano Galizia)

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Teatro Odeón: El eterno resplandor de una mítica esquina porteña

 Frente del Teatro Odeón el 11 de enero de 1983 cuando reabrió sus puertas luego de permanecer cerrado por un año.

Surgió, allá por 1892, por entre las ruinas del demolido Teatro de Variedades, en la calle Esmeralda 367 casi esquina sudeste de Corrientes. No estaba sólo. El Royal Hotel y la confitería Royal Keller lo iban a acompañar en su periplo de casi 100 años.

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Calles de Olivos

Olivos, una de los barrios más antiguos de la zona norte del Gran Buenos Aires, comenzó a existir allá por 1770 con el nombre de “Paraje de los Olivos”, luego lo llamaron “General Mitre” o ” Mitre de los Olivos” para finalmente adoptar el nombre con el que hoy la conocemos: Olivos.

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Imágenes del Belgrano de otros años

El barrio de Belgrano, uno de los más tradicionales y pintorescos de Buenos Aires, mostraba hace algunos años, antes del aluvión edilicio que arrasó con gran parte de nuestra ciudad, un aspecto señorial.

Con sus casi 160 años de antigüedad, cuando fue creado como pueblo, fuera del ámbito de la ciudad de Buenos Aires, mantiene aún en el presente una importante impronta cultural e histórica que se une con la tradición.

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Las casitas de la General Paz

Las casitas estilo alpino, donde vivían el jardinero y su familia,  que dependían de la Dirección de Parques y Paseos de la municipalidad de Buenos Aires, estaban edificadas a la vera de la avenida General Paz.

Cada vivienda era construida de material, con techos de tejas de madera y tenian dos ambientes.

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La Diagonal Norte en sus comienzos

La imagen de la fotografía muestra a la Diagonal Norte (Avenida Presidente Roque Saénz Peña) en noviembre de 1928, en pleno desarrollo, en plena construcción.

La foto está tomada desde Maipú y Cangallo (actual Perón) hacia Carlos Pellegrini, en el barrio de San Nicolás.

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La balsa que llegaba a Entre Ríos

Mujeres, hombres, niños y automóviles viajando en la Balsa 9 BA del servicio oficial de balsas automóviles del Ministerio de Obras Públicas, una mañana del 12 de enero de 1939, hace apenas 76 años.

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